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　地下车库车辆通道上设置的防火卷帘采用一步降还是两步降，也是争论不休，其实火规的条文解释很明确要采取两步迫降。通规发布后，对于防火卷帘门的要求合并了建规和车库规，并要求同一防火分隔区域的界限处采用多樘防火卷帘分隔时，应具有同步降落封闭开口的功能。两步迫降需要考虑同步降落的问题。规范要求火灾自动报警系统设计规范 GB50116-2013 4.6.3 疏散通道上设置的防火卷帘的联动控制设计，应符合下列规定：

　　1 联动控制方式，防火分区内任两只独立的感烟火灾探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降至距楼板面1.8m处;任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降到楼板面;在卷帘的任一侧距卷帘纵深0.5m～5m内应设置不少于2只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器。

　　2 手动控制方式，应由防火卷帘两侧设置的手动控制按钮控制防火卷帘的升降。条文解释：地下车库车辆通道上设置的防火卷帘也应按疏散通道上设置的防火卷帘的设置要求设置。

　　4-24地下汽车库防火分区间的汽车通道上设置的防火卷帘门，火灾时一次迫降还是二次迫降?

　　答：《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-2013第4.6.3条条文说明：地下车库车辆通道上设置的防火卷帘也应按疏散通道上设置的防火卷帘的设置要求设置。可采用二次迫降。

　　建筑设计防火规范 GB50016-2014(2018年版) 6.5.3条文解释：采用多樘防火卷帘分隔一处开口时，还要考虑采取必要的控制措施，保证这些卷帘能同时动作和同步下落。建筑防火通用规范 GB55037-2022 6.4.8 用于防火分隔的防火卷帘应符合下列规定：4 在同一防火分隔区域的界限处采用多樘防火卷帘分隔时，应具有同步降落封闭开口的功能。

　　车库车辆通道上设置的防火卷帘应采取两步降，任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器动作后，防火分区内所有卷帘门都应同步迫降至地面。